不注意その２

先週末の土日、北海道は良く晴れましたね。
土曜は自転車で羊蹄山麓を一回り、途中の景色が良くて写真を結構撮りました。
日曜はBig1な方々と久しぶりの休日ツーリング。
札幌→夕張→帯広→富良野→滝川→札幌と走る事500キロ、楽しい一日でした。ところが…
前週の駐車違反に続き、尽いていない事は続くもので。というよりも全くの自分の不注意だったのですが。
滝川から道央自動車道に乗り、解散地点であるPAで一旦休憩。次回の約束をして皆さんと別れました。
高速道路の本線に戻り、気がつくとリアに括り付けていたバッグがありません。
落とした…(^^;
すぐに道路脇の緊急電話から道路管理事務所に連絡。
落としたおおよその位置を知らせると、先の料金所で待つように指示を受けました。
その場所で待つ事約20分、黄色い道路事務所の車が到着。
何とバッグを発見して拾ってきてくれたんです。その瞬間はかなり喜びました。
その後、話を聞いているうちに現実を知らされます。
バッグは後続車に次々と踏まれて裂けてしまったようで、中身が散乱。
財布、携帯電話、デジカメ、サングラスなど、中身全てが再起不能です。



まずは携帯電話。
先週、修理したばかりでしたが、粉々になって残ったのはこれだけです。
元の形がどうだったか、良くわかりませんね（笑）
これでも、auショップに持って行ったところ、故障修理のサービスで5,000円で修理してくれるとの事。
修理というより、交換ですけどね(^^;
でも、機種交換しました。いちど浸水で壊れたのを修理したばかりがこの状態。違うのにしなさいという神の啓示と受け入れましょう。
交換したのは、カシオの防水携帯G'zOne（CA002）です。IPX-7相当の防水性能があるので、チャリで濡れても壊れません。もちろん、落としたら駄目ですけど。



デジタルカメラも良い感じに潰れてます。
キャノンのIXYデジタルでした。
土曜のチャリの写真も、日曜のツーの写真も、SDカードと共に砕け散りました（爆）
さすがに、デジカメはすぐに買えず。しばらくはデジカメ無し生活を送ろうかなぁと思ってます。
この写真は、携帯電話のカメラ機能で撮影しました。手ブレが凄いのが分かりますね。



これはサングラスです。
オークリーのフレームで度付きレンズを入れていました。
大昔の超能力者ユリゲラーさんのスプーン曲げを思い出します。この前に愛用していたレイバンも冬山で失くしましたっけ。
サングラスの最後は、２代に渡って悲惨なものだったようで。

写真はありませんが、財布もボロボロ。クレジットカードや銀行のキャッシュカードは幸いにも全て戻ってきました。
割れているものもありましたが、悪用されるよりはましです。
中に入っていた紙幣・数千円は風に乗って飛んでいったようです。残金110円(^^)v
健康保険証も戻ってきました。
帰ってこなかったのが、運転免許証と無線免許証。後日、路上で無線免許証は見つかったと連絡がありました。
道路事務所の皆さんに感謝です。土曜に取りに行く予定です。
運転免許は再交付してもらわないとなりません。これが平日しか受付してない。会社のみんなには申し訳ないけど、半日休みを貰って行って来ます。そのために、先ほど交番に紛失の届けを出してきました。

さて、元の状態に復帰するには、10万は掛かりそうですね。
尽いてないですなぁ、と言うより、何をボケてるんだろう…俺って感じですね。
以後、気をつけましょう！

2009年 北海道ママチャリ耐久リレー大会

6月21日(日)はモエレ沼のママチャリレースの日です。
朝6時に家を出て、ピット前に自分達のチームの場所を確保します。
運動会みたいです（笑）
実は寝坊して、朝6時に起床だったりします(^^;



スタートは10時。
今日はちょっと早めで9時57分スタートでした。






ママチャリの耐久レースといっても、一人1周で順次交代していくので、各自は全力を出し切って帰ってきます。
これはもう、スプリントレースなみの体力消耗です（笑）
自分が走る以外のインターバル、特に自分が走った直後はこのように倒れこんで回復を待ちます。
何かの動物の寝姿のようです(^^;




14時に4時間の走行を終えて、最終のライダーがゴールに戻ってきました。
そのあと、選手全員が集合して恒例の写真をパチリ！
短いレースとはいえ、充実の一瞬です。





最後は表彰式で締めです。
我々のチーム「ゼッケン42番、チーム牛歩」は成人クラスの68位でした。
今年はエースライダーが欠場の中、みんな一生懸命頑張りました。
上々の結果です。
飛び賞でママチャリＴシャツも頂きました。ラッキーですね(^^)v
チームのみんな、参加した他チームの皆さん、レースの主催者や運営スタッフの皆様、どうも有り難うございました。
一日、お疲れ様でした。
来年も変わらず走りたいですね。
それまでの間、もっと鍛えておきましょう。

黄色いシール

駐車違反だって。
５分ですが、違反場所でした。知ってて停めました。しかもバイク。
バイクなのに、スピード違反じゃなくて、駐車違反（爆）
久しぶりの雨が降っていない休日、昼から雨らしくその前に支笏湖までひとっ走り。
サングラスが壊れたので、買ったお店へ。
タダで直してもらいながら、トイレを借りた。
用を足して出てきたら、監視員が歩いてる。
店の外に出てみたら、既にシールが張ってある。
わずかな時間にやられました。
はぁ~、ため息が出ますね。

２００６年頃に、取り締まり方法が変わりましたよね。
そこで、シールを張られたあとの流れを調べてみた。

＜選択肢１＞
①警察署に出頭⇒反則切符を切られて反則金納付書を貰う。
②違反点数が記録される⇒異議を申し立てて裁判になって勝っても、違反点数は消えないらしい（笑）
③反則金は、おとなしく払うか、裁判に負けたら払う。

＜選択肢２＞
①そのまま放置。
②早ければ５日ほどで、車検証上の使用者の住所に「弁明通知書」と、「放置違反金」の仮納付書が届く。
③「放置違反金」を納付すると、違反の処理が終了。違反キップを切られることはないので、違反点数は付かない。
　⇒免許はそのまま(車の持ち主は違反者とは限らないという考え方）
④「放置違反金」を払わないと、良くわかりません(笑）

というわけで、選択肢２を選んで、おとなしく放置違反金を払いましょう。
金額は9,000円だそうです。
高い修理代になりました。(^^;

センチュリーラン札幌

今日はセンチュリーラン札幌の日。
いよいよニューマシンで待ちに待った大会への参加でした。
でも、天気は朝から雨。
まぁ、どうせ汗で濡れるので、気にせず行きましょう。

私はゼッケン247番で9:17分スターと、一緒に参加したNさんTさんと同じ組のスタートでした。
参加したのはハーフ70キロ。当初フルへのエントリーだったんですが、先々週のテストランでさっくりとハーフに変更してたりして（笑）

スタート直後は小雨でしたが、走っていくにつれてどんどん雨が強くなってきます。
20キロ付近から腰と尻が痛くなり始め、このあたりからペースがどんどん落ちていきました。
何人かに抜かれながらも、何とか集団に喰らい付いて走ります。
コースの中間地点である峠道を何とか越えて下り坂になった頃から、サドルに座っていられないくらい腰が辛くなってきました。
どうやら、ニューマシンのセッティングがちゃんと合っていないようです。
次回までに何とかしないと駄目ですね。

40キロを過ぎると、降り続く雨に体がぬれて体温が奪われ、下半身の筋肉が強張って動かなくなって来てしまいました。
50キロ手前で、ついに自転車を止めて体を休める事にしました。
他の参加者は休まずに走っているのに、かなり悔しいです。
日曜で閉まっている道路沿いの郵便局の軒下に入ると、風も当たらず体が少しだけ温まってきました。
携帯食を口に入れて休む事10分、元気が出てきたのでまた走り始めます。
なんとか3時間を切りたいと思って走っていたのですが、心はあせっても体が進まず。
ゴールしたのは12時20分ごろでしょうか。
わずかとはいえ、3時間を切れなかったのはかなり悔しかったです。

ゴールした後、参加者にはスイカと牛乳のサービスと、ソフトクリームの引換券が配られました。
体が冷え切って震える手でスイカを受け取ったら、係りの方に「スイカ食べれますか？」と聞かれてしまった。
寒かったけど、ゴール後のスイカと牛乳は美味しかった。
頂いた参加賞は、自転車用の靴下です。ちょうど自転車に乗るときの靴下が欲しいと思っていたので、ラッキーでした。

今日一緒に参加してくれたNさん、Tさん、お疲れ様でした。
コースの途中で道案内をしてくれた方、ゴール地点の係りの方、雨の中どうも有り難うございました。
次回までの課題もはっきり分かったし、体ももっと鍛えないと駄目ですね。
家に帰ったら、携帯が雨で壊れていたのは予定外でしたが、今日も良い一日でした。

来週はモエレ沼公園でママチャリ耐久レースです(^^)v

ニューマシン

何時聞いても嬉しいこの響き。
チャリに乗り始めてからずっと欲しかったカーボンレーサーをやっとゲットしました。
昨年購入したＧＩＡＮＴ「ＯＣＲ」のフレームをカーボンに交換しただけですけどね(^^;
今回のフレームは同じＧＩＡＮＴの「ＦＳ ＴＣＲ Ａｄｖａｎｃｅｄ」です。



フレーム以外のパーツは、ほぼＯＣＲからの移植です。
このフレームはレース用ですので、センチュリーランなどのロングライド用にハンドルを高めにセッティングしました。
というのも、ハンドルコラムは一度切ってしまうとそれまでなので、まずは高めにセッティングして、そのあと調整してから最終的に切ればよいというわけです。
この日は残念ながら雨で乗ることが出来ず。
セッティング後の試乗はまた今度です。



フレームを換えるにあたり、パーツのうちでグレードが低かったものも一緒に交換しました。
まずはクランクです。（ペダルが着いてるところ）
シフターと共用のブレーキレバーや前後のディレーラー、カセットスプロケットなどは元々シマノの１０５でしたが、クランクはＦＳＡだったのを１０５に交換。
これで、クランクの剛性がアップすると同時に、フロントのシフトチェンジが確実に決まるようになるらしいです。



次にブレーキキャリパーも１０５に交換です。
前のブレーキはＯＣＲ購入時から物足りなさを感じていました。
効かないブレーキは危険ですから、この機会にさっくり交換です。







最後にバーテープ（ハンドルに巻いてるテープ）をフレーム色とのバランスで白に交換。
もちろん、すぐに汚れるのは承知の上です。
２Ｋ弱のものなので、見た目重視で行きましょう(^^;




今回のフレームで特徴的なのは、カーボンフレームの剛性を上げ、かつ重量を軽くするために、太さを場所によって変えているところでしょうか。
ヘッドチューブが太くなってます。
そこにつながるトップチューブは、ヘッドチューブ側が太く、シートチューブ側は細くなっています。
ダウンチューブは更に太く、クランク軸を納めるボトムブラケットの幅もワイドになってますね。これはＧＩＡＮＴの「Power Core」という新しい規格で、クランク周りの剛性がこれまで以上にアップしているとの事です。



と、良い事尽くめのようですが今回の納車では若干のトラブルもあり、納車が１０日ほど遅れてしまいました。
というのも、PowerCore BB のおかげで、OCRのBBがそのまま移植できなかったんです。（写真矢印の部分）
OCRに使われていたBBはFSAでしたが、これはシマノのホローテックIIと同じ径で、互換性があるらしく、そのまま今回のフレームでも使えると思っていたんです。
ところが、PowerCoreでは幅が広くなっている上、ネジ式ではなく圧入式のBB構造になっており、FSAが使えない。やむなくBBが交換となりました。このフレームに合うBBって、１０５と比べて３グレードも上の「DURA－ACE」というシマノ最上級グレードのものなんですよね。なんだか恐れ多いです。
BBの交換はフレームが入る迄ショップの方も気が付かなかったので、BBは無料サービスということになりました。ショップの皆さん、どうも有り難うございますm(_ _)m
BBを換えるならということで、当初は予定の無かったクランクも１０５に交換したわけでした。

これでセンチュリーランの本大会は心置きなくニューマシンで挑戦できます。
本番は６月１４日、これで頑張らない訳にはいきませんね(^^;

今週のチャリトレ

今週のチャリトレは当別リベンジです。
前回はハーフコースでしたが、フルコースを走ってきました。
参加は前回の当別も一緒に走ったＴさんです。



距離は100キロ、分かってはいたもののハードなトレーニングでした。
ＧＰＳログを見ると、実移動時間は5時間19分です。本番のセンチュリーランでは制限時間が5時間なので、完全にオーバーしています。
更に、休憩なども含めた時間は6時間53分。100キロを無停止で走る事は出来ないですが、これをどこまで短縮できるかでしょうね。

この日はチャリにとってはかなりの悪条件でした。
風がとても強く、復路はずっと向かい風状態。スピードが時速10キロ以上落ちてしまいます。
思うように進めず体力が持たず、心が折れます（笑）

復路の途中で、突然足が動かなくなってしまいました。
どうする事も出来ずその場で停止。
そういえば冬の羊蹄山に登ったとき、同じ体験がありました。要するに電池切れです（笑）
今回は冬の山ではないので、凍える心配もなく…
人目もはばからず、Ｔさんと歩道の上で横になり爆睡してしまいました。
どのくらい寝たでしょうか、ＧＰＳログを見ると２０分程となっていました。
体力が尽きる時間、回復のための睡眠時間と、ほぼＴさんと私は同じようです。彼と走るとペースが同じなので、気兼ねなくトレーニングに集中できます。
目が覚めて、その先のコンビニで食べたクリームパンは最高でした。
人間が活動するには、糖分は必須なんですね(笑）
7時間近く時間が掛かってしまったのは、このような事があったからでした。

エネルギーを補給して最後の向かい風を走りきり、ゴールに到着したのが16時30分頃。
スタートが10時頃ですから、結構な時間走っていたことになります。
ゴールの町村農場で食べたソフトクリームも、疲れた体に染込みました(^^;

本番でフルコースを走るには体力不足を痛感、まだまだです。
今ならハーフに切り替えることが出来ます。さて、どうしましょう。

というわけで、Ｔさん、本当にお疲れ様でした。
次週も走りましょう！

チャリトレ3発

今回は４月からのチャリトレの話です。



一発目は支笏湖。
支笏湖札幌線を札幌側から走って芸術の森を過ぎ、常盤小学校前のＹ字交差点を右に入ってすぐの駐車場があります。
そこまで車で自転車を運び、チャリを組み立ててスタート。
支笏湖まで峠を越えて走り続けます。
恵庭岳の前を過ぎると間もなく、支笏湖畔ポロピナイキャンプ場に到着！
ここは上り坂が続く道で、一発目にしてはちょっときつかったかも。
GPSログではコース往復で５５．１６キロ、充実したトレーニングになりました。
この日の参加は、Ｎさん、Ｔさん、私の３人。
今年のセンチュリーランに参加する面々でした。
皆さん、お疲れ様でした。



二発目は、新篠津から当別まで、6月の札幌センチュリーランに向けて当日のコースを試走しました。
参加は前回も参加のＴさん、今回初参加のＦさん、と私の３人。
３台中１台が小径車だったので、フルコースは走らずにハーフコースを走行。
このとき、GPSログをオフにしていたため、トラックログが記録されず…(^^;
ルート情報をトラックに変更して何とかGoogleマップに展開しました。
多少道路とずれているのはご愛嬌です。
GoogleMap上では７０キロほどの走行距離ですが、サイクルコンピュータでは７５キロの走行距離が出ていました。
このコース、一部を除いてほぼフラットなので比較的楽なコースでした。
これならフルのコース（１００キロ）も完走できそうです(^^)v



３発目は白石サイクリングロードから、北広島のエルフィンロードに抜け、長沼町手前のうどん屋さん「ほくほく庵」までのコース。
メンバーは１発目に参加したＮさん、初参加のＨさん、私の３台。
私はロードが入院中の為、久々のＭＴＢだったのできつかった～(^^;
当初は２発目と同じ当別のコースを走る予定でしたが、気温が低くて急遽ルートを変更。
そのお陰で食べる事が出来たうどんでしたが、固めの麺で歯ごたえ抜群、美味しかったです(^^)v
移動距離は６３．８９キロでした。

というわけで、センチュリーランに向けて、着々とトレーニングを積んでおります。
今週末の土曜日もチャリトレの予定です。頑張るぞー！